1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП — что это такое и как работает

В одном продукте объединены система управления перевозками (TMS, от англ. Transportation Management System — система управления транспортировкой) и система управления автопарком (FMS, от англ. Fleet Management System — система управления парком транспортных средств). К ним добавлены контур электронных перевозочных документов и мобильное приложение для водителей.

Ключевые параметры системы:

• более 40 встроенных интеграций с внешними сервисами;
• 5 алгоритмов автоматической маршрутизации;
• точность попадания в временны́е окна доставки — 95%;
• 10+ форм путевых листов по требованиям Минтранса РФ;
• 9 видов электронных перевозочных документов через сервис 1С-ЭПД.

Ниже — разбор каждого контура, цен на лицензии и возможностей обучения специалистов.

Что такое 1С:ТЛЭ КОРП и кому подходит система

1С:ТЛЭ КОРП — программная экосистема для полной автоматизации транспортной логистики: от приёма заказа на перевозку до закрывающих документов с контрагентами. Система охватывает планирование маршрутов, диспетчеризацию, учёт автопарка, расчёт расхода топлива, работу с электронными документами и аналитику рентабельности. Разработчик — 1С-Рарус, один из крупнейших российских поставщиков отраслевых решений на платформе 1С:Предприятие 8.

Система ориентирована на компании, где транспорт — ключевой бизнес-процесс:

• транспортно-экспедиционные компании (ТЭК);
• логистические операторы и распределительные центры;
• службы курьерской и адресной доставки;
• сетевой ритейл и маркетплейсы с собственным парком транспортных средств;
• строительные и добывающие предприятия с разветвлённой транспортной инфраструктурой.

Включение в Единый реестр российских программ открывает доступ к государственным закупкам: государственные и окологосударственные организации могут приобретать систему в рамках политики импортозамещения без дополнительных согласований.

В системе предусмотрено шесть категорий пользователей, у каждой — своё автоматизированное рабочее место (АРМ):

Архитектура системы: два контура — TMS и FMS

1С:ТЛЭ КОРП строится по двухконтурной архитектуре. Первый контур — TMS: отвечает за приём заказов, планирование маршрутов, тарификацию и расчёты с контрагентами. Второй контур — FMS: ведёт учёт транспортных средств, расход топлива и техническое обслуживание. Оба контура работают в единой информационной базе — это исключает двойной ввод данных и рассинхронизацию между подразделениями.

Помимо двух основных контуров, архитектура включает ЭПД-контур для электронного документооборота с государственной системой ГИС ЭПД и мобильное приложение «Водитель УАТ» для Android. Все четыре компонента обмениваются данными в режиме реального времени.

TMS-контур — планирование маршрутов и управление перевозками

Центральный инструмент TMS — АРМ логиста. Это единая консоль, где заказы на перевозку принимаются, распределяются по транспортным средствам и объединяются в маршрутные листы. Логист видит карту с актуальным положением машин, может перетаскивать заказы между рейсами и запускать автоматическую маршрутизацию. Массовое перераспределение заказов между водителями доступно с релиза 1.1.35.3.

Умная маршрутизация. В системе реализовано 5 алгоритмов планирования маршрутов. Каждый оптимизирован под конкретный сценарий:

Совокупная точность попадания в временны́е окна доставки при использовании алгоритмов — 95%. Алгоритм Rarus VRP поддерживает многодневные маршруты с промежуточными ночёвками — функция доступна с релиза 1.1.35.3.

При построении маршрутов система учитывает грузоподъёмность и вместимость транспортного средства, временны́е окна у получателей, ремонт дорог и временные ограничения движения, а также расположение автозаправочных станций и мест ночёвки — через интеграцию с картографическим сервисом MultiGo.

Поддерживаемые типы перевозок. TMS-контур работает с заказами типа LTL (от англ. Less than Truckload — сборные грузы, неполная загрузка) и FTL (от англ. Full Truckload — полная загрузка). Помимо автомобильных, поддерживаются мультимодальные, морские, железнодорожные и контейнерные перевозки. Для мультимодальных схем в системе предусмотрен визуальный редактор маршрута с шаблонами, встроенным чатом для участников цепочки и автоматическими уведомлениями об изменении статуса.

Тарификация и взаиморасчёты с контрагентами. Система поддерживает фиксированные тарифы, табличные тарифы, тарифные сетки и скидки. Тарифные таблицы импортируются и экспортируются в Excel. Взаиморасчёты с грузоотправителями и контрагентами ведутся через реализации, счета и акты, с контролем задолженностей и возможностью автоматической блокировки отгрузки при нарушении условий договора.

Интеграция с биржей грузоперевозок ATI.SU. Из АРМ логиста можно публиковать заказы на бирже ATI.SU, получать встречные предложения перевозчиков и подтверждать безоговорочные сделки. Данные о стороннем перевозчике автоматически подставляются в маршрутный лист — без ручного ввода.

Складской учёт грузов. TMS ведёт учёт грузов на складе: хранение, забор, отгрузку и комплектование. Двусторонняя интеграция с системой управления складом 1С:WMS синхронизирует маршрутные листы с заявками на погрузку и ожидаемыми приёмками.

FMS-контур — учёт автопарка, ГСМ и технического обслуживания

FMS охватывает весь жизненный цикл транспортного средства: от первичной регистрации до списания. Учётные объекты — транспортные средства, прицепы, спецтехника, шины и агрегаты. Данные по VIN-номеру загружаются автоматически с портала ГИБДД.РФ: технические характеристики, история ДТП.

Путевые листы. Система формирует более 10 форм путевых листов в соответствии с требованиями Минтранса РФ. Электронный путевой лист (ЭПЛ) поддерживается с релиза 1.1.25. Пакетная выписка путевых листов и штрихкодирование документов ускоряют работу диспетчера при большом суточном объёме рейсов.

Учёт горюче-смазочных материалов (ГСМ). FMS-контур рассчитывает нормативный и фактический расход топлива по настраиваемым алгоритмам с учётом температурных и сезонных коэффициентов. Конструктор формул позволяет создавать собственные нормативы для нестандартных транспортных средств или специфических условий эксплуатации.

Заправки загружаются автоматически из четырёх процессинговых центров: Опти-24, ЛУКОЙЛ-Интер-Кард, Роснефть и ППР. Система управляет топливными картами: лимиты, блокировки, история транзакций по каждой карте. Пережог топлива фиксируется в каждом рейсе и отображается в аналитических отчётах по водителям и маршрутам.

Фактический расход также поступает из систем спутникового мониторинга. Поддерживается более 10 систем:

Техническое обслуживание и ремонты. АРМ механика охватывает плановые технические обслуживания, сервисную книжку и заявки на ремонт. Водители подают заявки через мобильное приложение. С релиза 1.1.38.1 реализован сквозной учёт неисправностей: от момента выявления до устранения — с прикреплением фотографий и сменой статусов на каждом этапе.

Подсистема безопасности дорожного движения (БДД). Новинка актуальных релизов: учёт всех дорожно-транспортных происшествий и их последствий, регистрация штрафов водителей с автоматической загрузкой из сервиса «Штрафы.Нет», формирование рейтинга нарушителей и прогнозные графики аварийности на основе накопленной статистики. Подсистема помогает снизить аварийность и уменьшить административную нагрузку на предприятие.

Электронные перевозочные документы в 1С:ТЛЭ КОРП

Переход на электронный документооборот в грузоперевозках — законодательное требование, а не опция. 1С:ТЛЭ КОРП реализует эту задачу через встроенный сервис 1С-ЭПД: все электронные перевозочные документы формируются в системе, подписываются электронной цифровой подписью (ЭЦП) и автоматически передаются в государственную информационную систему ГИС ЭПД.

Поддерживается 9 видов документов:

Новинки релиза 1.1.38.1 — четыре электронных экспедиторских документа (ЭЗЗ, ЭЭР, ЭСкладР, ЭПЭ) — закрывают потребность транспортно-экспедиционных компаний в полной электронной цепочке документооборота от заявки до складской расписки.

АРМ «Текущие дела ЭДО» объединяет все статусы входящих и исходящих документов в едином интерфейсе. Подписание ЭЦП доступно для диспетчера, водителя, медицинского работника и контролёра технического состояния транспортного средства.

Мобильное приложение «Водитель УАТ» для Android

Приложение «Водитель УАТ» связывает водителя, экспедитора или курьера с диспетчерской системой в режиме реального времени. Работает на платформе Android.

Режимы подключения:

• облачный сервер 1С-Рарус — рекомендуемый вариант; не требует серверной инфраструктуры на стороне компании;
• корпоративный сервер — для предприятий с закрытым IT-контуром.

Возможности приложения:

• отображение текущих заданий и маршрута рейса;
• навигация через Яндекс.Навигатор, Google Maps или MultiGo (с учётом АЗС и мест ночёвки для дальних рейсов);
• просмотр и закрытие путевых листов, фиксация заправок, QR-код ЭПЛ для сверки;
• с релиза 1.1.38.1 — подтверждение погрузки и выгрузки в рамках электронной транспортной накладной (ЭТрН) прямо из приложения;
• чат с диспетчером, отправка фото документов и груза;
• кнопка «Опоздаю» — автоматически уведомляет диспетчера об изменении времени прибытия;
• создание заявки на ремонт транспортного средства и отслеживание её статуса.

Приложение снижает нагрузку на диспетчера за счёт автоматического обновления статусов рейса и упрощает контроль за соблюдением временны́х окон доставки.

Интеграции 1С:ТЛЭ КОРП — более 40 внешних сервисов

Открытая архитектура платформы 1С:Предприятие 8 позволила разработчику подключить более 40 внешних сервисов. Интеграции разделены по шести категориям:

Несколько интеграций заслуживают отдельного внимания:

• DaData + OpenStreetMap + Яндекс — геокодирование адресов: система превращает произвольно введённый адрес в координаты и автоматически размещает точку на карте.
• Платон, Автодор, ЦКАД — контроль расходов на платные дороги в разрезе каждого транспортного средства и рейса; учёт штрафов.
• ГИБДД.РФ — автоматическая загрузка данных о транспортном средстве по VIN-номеру, включая историю дорожно-транспортных происшествий.
• 1С:WMS — двусторонний обмен между транспортной логистикой и складским учётом: заявки на погрузку, ожидаемые приёмки, фактическое время прибытия и убытия с объекта.

Стоимость лицензий и состав поставки

Продукт поставляется в коробочном формате On-Premise (установка на серверы компании). Стандартный формат поставки — электронный.

Базовая поставка включает следующие компоненты:

Для защиты программного кода предусмотрены два формата: программный ключ (удобен для удалённых рабочих мест) и аппаратный ключ (подходит для стационарных рабочих мест). Включение в Единый реестр российских программ позволяет государственным и окологосударственным структурам закупать систему в рамках политики импортозамещения.

Где купить и как пройти обучение

Приобрести 1С:ТЛЭ КОРП можно через официального разработчика 1С-Рарус или через сеть авторизованных партнёров-франчайзи 1С, в том числе через Первый Бит и другие региональные партнёры. Партнёры, как правило, предоставляют не только лицензию, но и внедрение, настройку под процессы компании и последующую техническую поддержку.

Клиенты-референсы. Среди компаний, применяющих 1С:ТЛЭ КОРП в работе: «Траско», Lamoda, «Северсталь», En+Group, XPO Logistics, DNS Group. Это предприятия из транспортного, промышленного и розничного секторов с сотнями и тысячами единиц транспорта в парке.

Обучение работе в системе. Авторизованные учебные центры 1С предлагают три формата подготовки специалистов:

• очное обучение с практикой на реальных кейсах;
• дистанционные курсы с видеолекциями и проверочными заданиями;
• корпоративное обучение — выездное или на базе учебного центра.

По итогам обучения специалисты получают сертификат 1С. Это подтверждение квалификации, которое работодатели учитывают при найме и при внутренних кадровых решениях.

Для тех, кто только знакомится с платформой 1С:Предприятие 8 и хочет получить базовые компетенции до прохождения отраслевого курса, доступны государственные программы бесплатной профессиональной переподготовки в рамках нацпроекта «Кадры». Программы «1С программист» и «Информационные системы 1С: базовый учёт» (по 144 часа) позволяют освоить платформу без оплаты из собственного кармана — за счёт государственного финансирования.

Хотите освоить платформу 1С:Предприятие 8 и получить официальный документ об образовании? В рамках федерального проекта «Активные меры содействия занятости» нацпроекта «Кадры» доступны программы «1С программист» и «Информационные системы 1С: базовый учёт» — по 144 часа, без оплаты, для работающих и безработных граждан РФ. Изучите каталог программ по 1С и подайте заявку онлайн.

Часто задаваемые вопросы

Чем редакция КОРП отличается от базовой версии 1С:ТЛЭ?

КОРП-редакция (версия 1.1) включает расширенную систему управления перевозками с пятью алгоритмами маршрутизации, поддержку мультимодальных и контейнерных перевозок, полный контур электронного документооборота через сервис 1С-ЭПД, интеграцию с биржей ATI.SU и подсистему безопасности дорожного движения. Базовая версия содержит ограниченный набор функций без расширенной маршрутизации и ЭДО-контура. Актуальный релиз КОРП — 1.1.38.1 (август 2026).

Какие алгоритмы автоматической маршрутизации встроены в систему?

Доступно 5 алгоритмов: метод очередей (последовательное планирование), алгоритм Кларка-Райта (оптимизация по суммарному пробегу), метод фиксированных маршрутов, Rarus VRP (разработка 1С-Рарус — поддерживает многодневные и многорейсовые схемы с релиза 1.1.35.3) и Яндекс.Маршрутизация (учёт пробок в реальном времени). Совокупная точность попадания в окна доставки при использовании алгоритмов составляет 95%.

На какой платформе работает 1С:ТЛЭ КОРП и в каком формате поставляется?

Продукт разработан на платформе 1С:Предприятие 8 компанией 1С-Рарус. Формат поставки — коробочный On-Premise: программа устанавливается на серверы компании. Мобильное приложение «Водитель УАТ» для Android подключается через облачный сервер 1С-Рарус (рекомендуемый вариант) или через корпоративный сервер.

Какие виды электронных перевозочных документов поддерживает система?

Через сервис 1С-ЭПД поддерживается 9 видов документов: электронная транспортная накладная (ЭТрН), электронный путевой лист (ЭПЛ), электронная сопроводительная ведомость (ЭСВ), электронный заказ-наряд (ЭЗН), электронная складская расписка (ЭСкладР), электронная экспедиторская расписка (ЭЭР), электронное поручение экспедитору (ЭЗЗ/ЭПЭ), договор фрахтования и заказ (заявка). Все документы передаются в государственную систему ГИС ЭПД.

Сколько стоит лицензия на 1С:ТЛЭ КОРП?

Стоимость клиентской лицензии: 1 место — 27 900 руб., 5 мест — 96 000 руб., 10 мест — 184 000 руб., 20 мест — 346 800 руб., 50 мест — 832 000 руб., 100 мест — 1 600 100 руб., 300 мест — 4 747 000 руб. Базовая поставка включает лицензию на 1 рабочее место, платформу 1С:Предприятие 8 и подписку 1С:ИТС Отраслевой.

Как система контролирует расход топлива?

FMS-контур рассчитывает нормативный и фактический расход ГСМ по настраиваемым алгоритмам с учётом температурных и сезонных коэффициентов. Данные о заправках загружаются автоматически из четырёх процессинговых центров (Опти-24, ЛУКОЙЛ-Интер-Кард, Роснефть, ППР) и из систем спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS. Пережог топлива фиксируется в каждом рейсе и отображается в аналитических отчётах.

Можно ли пройти обучение работе в 1С:ТЛЭ КОРП бесплатно?

Авторизованные учебные центры 1С предлагают очное, дистанционное и корпоративное обучение с выдачей сертификата — это платные курсы. Для бесплатного освоения платформы 1С:Предприятие 8 с нуля доступны государственные программы переподготовки по нацпроекту «Кадры»: «1С программист» и «Информационные системы 1С: базовый учёт» (по 144 часа, за счёт государственного финансирования). Подать заявку можно на странице для трудоустроенных граждан.

Какие компании применяют 1С:ТЛЭ КОРП?

Среди пользователей системы — «Траско», Lamoda, «Северсталь», En+Group, XPO Logistics, DNS Group. Система востребована в транспортно-экспедиционных компаниях, логистических операторах, сетевом ритейле, маркетплейсах, строительных и добывающих предприятиях с развитой транспортной инфраструктурой.

Как работает интеграция с биржей грузоперевозок ATI.SU?

Интеграция реализована через документ «Тендер» в TMS-контуре. Логист публикует заказ на ATI.SU прямо из АРМ логиста, получает встречные предложения перевозчиков и подтверждает безоговорочные сделки без выхода из системы. Данные о стороннем перевозчике автоматически подставляются в маршрутный лист.

Что такое подсистема «Безопасность дорожного движения» в 1С:ТЛЭ КОРП?

Подсистема БДД — новинка актуальных релизов FMS-контура. Она позволяет вести учёт всех дорожно-транспортных происшествий и их последствий, регистрировать штрафы водителей (с автоматической загрузкой из сервиса «Штрафы.Нет»), формировать рейтинг нарушителей и строить прогнозные графики аварийности на основе накопленной статистики. Инструмент помогает снизить аварийность парка и уменьшить административную нагрузку на предприятие.